21 мая 2022 года 22:48 | последнее обновление произошло в 22:34 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Не останемся ли без грузового флота?

13.05.2022 17:22   экономика бизнес экономика


Совкомфлот продал на Ближний Восток и в Азию 12 судов, чтобы расплатиться с западными банками в условиях санкций. Не останемся ли без грузового флота?
Отвечает заведующий московским отделением Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов:
— Не останемся. Мне сложно говорить об этих конкретных сделках — их условия не то, что конфиденциальные, они, буквально, секретные. Но в целом в условиях санкций собственнику судна всегда лучше других известно, как защититься от давления. Российским судам, за некоторыми исключениями, запрещено заходить в порты Европы. Но пока страны, в которых живет 1 миллиард человек, пытаются ограничить нашу экономическую активность, остальные 6 млрд землян очень ждут поставок наших товаров. В такой ситуации проще использовать зафрахтованные суда под иностранным флагом, а не собственные — им-то в гавани наших «врагов» зайти позволят. Исходя из этих соображений, пароходства и перестраивают структуру своей собственности — это необходимо для бесперебойного продолжения работы. У того же Совкомфлота сейчас 134 собственных и зафрахтованных судна, продано меньше 10 процентов. Согласитесь, это очень далеко от того, чтобы лишиться флота совсем.
Сейчас проблема с международными перевозками. Проще судам, которые везут продовольствие и другие товары, на которых распространяются санкционные исключения. Им и задействованным во внутренних перевозках точно ничего не грозит, продавать их или регистрировать где-то за рубежом для смены флага нет никакого смысла. То же самое касается рыболовных судов торгового флота. А вот дальние перевозки через «неприятельские» акватории могут взять на себя и наши покупатели, если они хотят купить нефть, уголь, металлы, лес или любую другую российскую продукцию. На них ведь санкции не распространяются.
На долю морского транспорта приходится около 2 процентов отечественного товарооборота. Мы сильны на земле: основные перевозки у нас идет по железным дорогам и трубопроводам. Раз так получилось, что в море «противник» сильней, нет смысла с ним бодаться — намного рациональнее найти изящные способы решения возникших проблем и направить свои ресурсы на другие, более важные и насущные цели.

aif.ru

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

Магазины косметики L’Occitane открылись в России под новой вывеской

21.05.2022 22:12
Теперь название французского бренда написано кириллицей — «Л’Окситан».

Власти ЛНР установили новый курс рубля к гривне

21.05.2022 18:55
Согласно курсу, одна украинская гривна равна двум рублям.

 

Экс-министр транспорта РФ Максим Соколов возглавил «АвтоВАЗ»

21.05.2022 16:23
Согласно решению совета директоров предприятия, он вступит в должность с 23 мая.

FT: инфляция наблюдается в зависимых от российских энергоресурсов странах

21.05.2022 07:39
Повышение стоимости товаров и ресурсов также отражает недавний их динамичный экономический рост и сжатые рынки труда.

 

Гендиректор McDonald’s Russia не исключил возвращения бренда в РФ

20.05.2022 22:58
Он отметил, что франчайзи McDonald’s в России предложат работать под новым брендом.

Австрийская OMV согласилась на новую схему оплаты за российский газ

20.05.2022 21:44
Компания открыла счет в «Газпромбанке».

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

 

Партнёры

Другие новости