19 марта 2024 года 13:03 | последнее обновление произошло в 12:57 (МСК)
 
 
     18+
 
    

Как изменилась МАУ за время своего существования

25.05.2017 13:02   отдых

​«Международные авиалинии Украины» начали полеты в 1992 году. Тогда новый государственный перевозчик был создан как специальное подразделение украинского преемника советского «Аэрофлота» — «Авиалиний Украины» — для выполнения полетов в Европу.В те времена лоу-косты на континенте только зарождались. Новая украинская компания получила новые самолеты Boeing 737 и предоставляла отменный сервис, но за большие деньги — после развала СССР авиация перестала быть для украинцев средством передвижения, перейдя в разряд роскоши.В течение полутора десятка лет лоу-косты вели стремительное развитие в Европе. В результате классические авиакомпании, которые ранее высмеивали аскетичный сервис бюджетных авиаперевозчиков, начали копировать концепции работы лоу-костов. Последовала этому примеру и МАУ.Шаг 1В феврале 2014, когда в Киеве бушевали события в центре города, МАУ объявила об отмене бесплатного питания в эконом-классе на международных среднемагистральных рейсах. Изначально питание пропало на рейсах из Киева, а позже — на международных рейсах из регионов Украины.Питание на внутренних рейсах исчезло на рейсах МАУ в пределах Украины еще в 2011 году. Теперь пассажир эконом-класса на внутриукраинских и международных рейсах получает только стакан воды. За плату на международных рейсах авиапутешественники могут заказать горячее питание или же купить холодные закуски на борту.Шаг 2Пассажиры лоу-костов привыкли, что бесплатно на борт самолета можно взять только ручную кладь. В феврале 2016 года МАУ ввела тарифы без багажа — изначально на рейсах в Тель-Авив и Вильнюс, позже распространив их действие на все среднемагистральные маршруты. Бесплатно на борт по таким тарифам можно взять только 7 кг ручной клади и личную вещь, например, портфель или ноутбук.В действующих правилах перевозок пассажиров и багажа воздушным транспортом указано, что авиакомпании обязаны предоставлять пассажирам бесплатную норму багажа, однако Госавиаслужба и Мининфраструктуры не увидели в подобных действиях МАУ нарушений, хотя в 2010 году лоу-кост Wizz Air Украины именно из-за появления в украинских правилах обязательной бесплатной нормы багажа начал перевозить один чемодан на своих рейсах бесплатно.Шаг 3В апреле 2017 года МАУ ввела плату за выбор места заранее. Теперь пассажиры, которые хотят закрепить за собой определенное место до начала он-лайн регистрации, должны заплатить сбор, размер которого зависит от ряда и длительности рейса. Заплатить больше придется при выборе места в первом ряду эконом-класса или в аварийном ряду.Шаг 4В мае 2017 года МАУ объявила о введении тарифа low-cost на внутренних и международных рейсах. Теперь пассажир, который покупает билет не позже чем за 6 месяцев до вылета, может сэкономить значительные средства. Новый тариф действует на среднемагистральных рейсах МАУ.Билеты low-cost продаются по принципу one way, т.е. скидка за приобретение билета сразу в обе стороны не предоставляется, а цена формируется путем складывания отдельных цен за каждый перелет. Новый тип тарифа предусматривает перевозку только ручной клади, не позволяет получать мили в программе лояльности Panorama Club, не предусматривает возможность изменения даты вылета или сдачи билета даже со штрафом, а забронировать перелет по минимальной цене можно только на сайте МАУ.Что осталось от классика? Пассажир по прежнему может выбирать место бесплатно в процессе он-лайн регистрации за 48 часов до вылета или же регистрироваться в аэропорту.Авиапутешественники по билетам почти всех тарифов за исключением нового low-cost получают мили за перелеты и оплату дополнительных услуг в Panorama Club, которые позже можно обменять на скидку, повышение класса перелета или оформление наградного билета. Также действуют привилегии для владельцев карт Classic и Premium — они могут бесплатно провозить 12 кг ручной клади вместо стандартных 7 кг.Приятным бонусом является использование телетрапов в аэропортах — на этом, обычно, лоу-косты экономят, а также полеты в центральные аэропорты, от которых в город добираться быстрее и дешевле.

www.otpusk.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

ОТДЫХ

На Камчатке пурга мешает эвакуировать выживших после схода лавины туристов

19.03.2024 06:03
Выжившие туристы серьезных физических травм не получили.

Краха не будет. Эксперт опроверг серьезные проблемы в туротрасли Турции

18.03.2024 18:55
Спрос на отдых в Турции все еще остается высоким.

 

ОАЭ, Таиланд и Венесуэла стали лидерами для весеннего отдыха у россиян

14.03.2024 18:56
Туроператоры отметили рост спроса на путевки в Китай.

 

В Санкт-Петербурге ожидают рекордный турпоток из-за белых ночей

14.03.2024 13:54
Путешественники уже начали бронировать отели на майские праздники и летний период.

Спрос россиян на летний отдых в Крыму вырос на 488%

13.03.2024 18:35
Граждане стали чаще интересоваться новыми направлениями для путешествий летом.

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Легкие крейсера типа «Дидо». Корабли ПВО британских конвоев»
Патянин Сергей Владимирович

Легкие крейсера типа «Дидо» специально создавались как основа ПВО соединений Королевского флота. Именно они стали первыми британскими крейсерами, получившими универсальную артиллерию главного калибра (133-мм орудия в пяти спаренных башенных установках), управление зенитным огнем с помощью ПУАЗО с силовой гиростабилизацией и радарным наведением по дальности, высоте, азимуту. Утверждая наименования очередной серии крейсеров, Адмиралтейство решило продолжить традицию присвоения кораблям данного класса имен героев античной и средневековой истории и мифологии (тем самым подчеркивалась преемственность с предшественниками, крейсерами типа «Леандер» и «Аретьюза»). Так, со стапелей сошли «Клеопатра», «Гермиона», «Феб», «Аргонавт», «Харибда», «Сцилла», «Черный принц» и др., а весь тип стал именоваться в честь Дидоны — легендарной основательницы Карфагена. Всего построили 16 крейсеров данного класса, которые активно участвовали в боевых действиях на всех театрах Второй Мировой, где основной их задачей стала охрана конвоев союзников (в том числе, в СССР). «Наяда» и «Гермиона» были потоплены субмаринами Кригсмарине, «Бонавентура» — итальянской подлодкой, «Харибда» немецким миноносцем, а «Спартан» стал жертвой первой в мире радиоуправляемой планирующей авиабомбы. Наиболее длительной оказалась служба «Диадема», находившегося в составе флота Пакистана аж до 1985 г.

Новая книга ведущего историка военно-морского флота впервые во всех деталях рассказывает о проектировании, строительстве, конструкции, испытаниях, модернизации, службе и боевом применении всех легких крейсеров ПВО типа «Дидо».
Издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями.
 

Партнёры

Другие новости