29 марта 2024 года 08:52 | последнее обновление произошло в 08:40 (МСК)
 
 
     18+
 
    

Транспорт после коронавируса: будет только хуже

 Транспорт после коронавируса: будет только хуже

17.05.2020 20:30   экономика бизнес

12-й канал израильского ТВ опубликовал материал о транспортных проблемах, которые ожидают Израиль после окончания кризиса коронавируса. На пике кризиса, трафик в Израиле сократился до 30% от обычного, и люди забыли, что такое пробки. Но это время прошло, и теперь встает вопрос о том, что будет дальше. Больше миллиона израильтян еще не вернулись на работу — но 80% израильтян уже снова на дорогах. Стремительность возвращения израильтян на дороги особенно заметна при сравнении с другими развитыми странами. В США на дороге вернулось не более 53% водителей, в Италии — 35%, в Испании — 27%, по сравнению с февралем 2020 года. Пока загружены, в основном, дороги в центре страны — шоссе №4 в центре страны, Прибрежное шоссе и шоссе Аялон. По данным Waze, в Иерусалиме движение восстановилось до 68% от докризисного уровня, в Тель-Авиве — до 83%, в Бней-Браке — до 97% и в Беэр-Шеве — до 87%. Эйнат Даян, директор управления обслуживания министерства транспорта, однако, указывает на то, что пользование общественным транспортом восстановилось лишь до уровня 30%. Даян говорит: “По нашей оценке, потребуется еще немало месяцев для того, чтобы объяснить населению, что можно возвращаться на общественный транспорт. Это займет больше времени, поскольку часть работающих предпочтет пользоваться частными автомобилями для того, чтобы добираться до центров занятости. Но вместе с этим вернуться и пробки, и у людей не будет иного выбора, кроме как пользоваться общественным транспортом”. Министр транспорта Бецалель Смотрич ранее рассказал о специфических проблемах на транспорте из-за коронавируса. Смотрич сказал: "Спрос на общественный транспорт растет, и мы должны понимать, что мы не можем его удовлетворить на сто процентов. У нас есть физический лимит. 20 пассажиров в автобусе — это одна треть обычной вместимости. У нас есть 30 тысяч автобусов, но пока работают только 10 тысяч. Мы пытаемся увеличить автобусный парк на 1000-2000 автобусов за счет частных компаний”. Смотрич утверждает, что “дело не в деньгах”: “Деньги — не главная проблема в настоящий момент. Есть операционные трудности, и у нас в настоящий момент нет полноценного ответа. Мы стараемся внедрить целый комплекс решений с тем, чтобы облегчить положение. Провал в экономике связана с необходимостью поддерживать социальную дистанцию, в том числе и на транспорте”. Даян говорит, что пока пробки по настоящему не вернулись: “Мы привыкли к тому, чтоа дороги забиты и пробки продолжаются на протяжении двух с половиной часов — с 07:30 до 09:30 утра, а затем еще четыре часа — с 15:30 до 19:30. Пока что это время драматически сократилось — до часа утром — с 07:30 до 08:30, и затем еще два часа после обеда 0- с 14:30 до 16:30. Сейчас даже если дороги сильно забиты, движение сегодня гораздо быстрее даже в часы пик”.

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

От банкрота к передовому производству. Как завод получил новую жизнь

29.03.2024 07:26
Предприятие с многолетней историей благодаря грамотной работе специалистов смогло из банкротов стать передовым. Сейчас на заводе создают современную инновационную продукцию, модернизируют и развивают производство.

Пекин откроется. Китай разрешит России вложить деньги в новые проекты

29.03.2024 07:00
Пекин пообещал открыть новые сектора экономики КНР для иностранных инвесторов

 

Можно ли работать на пенсии?

29.03.2024 05:05
Что нужно знать желающим получать и зарплату, и пенсию.

Принимают ли в Китае российские банковские карты в 2024 году?

29.03.2024 04:29
Существуют ограничения на оплату покупок картами российских банков в КНР.

 

Принимают ли в ОАЭ российские банковские карты в 2024 году?

29.03.2024 02:22
Эксперт советует перед поездкой в ОАЭ запастись наличной валютой.

Принимают ли во Вьетнаме российские банковские карты в 2024 году?

29.03.2024 01:58
Какие банковские карты нудно брать с собой в отпуск во Вьетнам.

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Вырулим! Книга открытий предпринимателя»
Писчиков Антон, Рыбаков Игорь Владимирович

Антон Писчиков
Предприниматель, учредитель ГК MOZGO, учредитель барбершопов Boy Cut Ekb, сооснователь и резидент закрытого бизнес-клуба «Эквиум Урал», Мастер Rubakov X10 Academy, спикер, автор и исполнитель песен.

Игорь Рыбаков
Российский предприниматель, совладелец группы компаний «Технониколь», филантроп, сооснователь Рыбаков Фонд, сооснователь Школы Мастеров жизни Х10 Academy, писатель, участник глобального списка Forbes.

В книге «Вырулим! Книга открытий предпринимателя», авторы рассказывают о своем пути, как они осознано или неосознанно создавали инструменты соединения важных вещей в жизни: бизнес, семья, репутация, здоровье.

В Х10 Academy я начал наблюдать за мастерами, Грандмастером и в целом за успешными людьми, находился в их поле, и я, увидев этот путь, осознал его совершенно на другом уровне. Путь не отказываться от чего-то важного ради «более» важного: от семьи ради работы, от самореализации ради стабильности, от здоровья ради признания. Имея возможность соприкасаться с Мастерами Академии, с Грандмастером, я открыл гигантское количество инструментов, понимание, что в моей жизни на самом деле есть.
 

Партнёры

Другие новости