19 февраля 2019 года 07:36 | последнее обновление произошло в 07:17 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Время ремонтировать дороги: цены на дорожные материалы 2018

 Время ремонтировать дороги: цены на дорожные материалы 2018

11.05.2018 13:03   экономика бизнес

Наступление весенней поры каждый год дает начало строительному сезону. Запускаются бюджетные и частные проекты по благоустройству тротуаров, дорожных участков и прилегающих к ним территорий. Кроме асфальтового покрытия дорог, демонтаж и замена которого всегда выполняется специальной строительной техникой и бригадой рабочих, в замене нуждаются поврежденные участки кладки тротуарной плитки, а также разбитый и изношенный бордюр. Тротуарная плитка в Украине Обычно выбор плитки для тротуара основывается на предпочтениях заказчика и назначению материала: • По форме кирпича плитки различают: «Старый город», «Кирпич», «Молот», «Кость», «Волна» и другие варианты. • По толщине плитка может быть 45 мм, 60 мм и 80 мм. Вариант 8 см толщиной применяют на участках с повышенной нагрузкой: подъезды для грузовых автомобилей и спецтехники. • По технологии производства. Вибролитьё — более дешёвая технология производства плитки хорошего качества ручным методом. Вибропрессование — более дорогая технология производства плитки высокого качества станочным методом. Цены на тротуарную плитку 2018 • 45 мм — 100- 140 грн кв.м; • 60 мм — 128- 168 грн кв.м; • 80 мм — 175- 215 грн кв.м. Стоимость тротуарной плитки взята у производителя ЕКОСБУД. Она может отличаться при покупке у посредников. В цену обычно не входят услуги доставки товара к месту укладки и сама укладка. Бордюр в Украине В зависимости от места применения и габаритов, бордюр может быть: • дорожный; • тротуарный. Дорожный бордюр — массивный вид продукции и имеет размеры 1000*300*150 см. Тротуарный бордюр гораздо мельче и доступен в двух размерах: 1000*190* 75 см и 500*210* 40/65 см. Цены на бордюр 2018 • Дорожный бордюр — 125 грн за штуку; • Тротуарный бордюр — 50-75 грн за штуку. Цены на продукцию указаны согласно прайса производителя https://www.vibroplita.dp.ua/plitka8.htm. Доставка товара обычно осуществляется на поддонах от 16 до 96 штук в каждом, в зависимости от типа изделия. Доставка не входит в стоимость и тарифицируется отдельно. Где лучше покупать стройматериалы Специфика дорожных бетонных изделий такова, что купить их можно и у посредников на строительных площадках, и у частных производителей, и у заводов-производителей. Если вам нужна небольшая партия для замены или восстановления поврежденной кладки, то первые два варианта подходят лучше всего: недалеко везти и особой разнице в цене на мелкую партию нет. Если нужна большая партия, а также услуги доставки и укладки, то лучше выходить на производителя.

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

На рынке труда больше всего дискриминируют арабских женщин

18.02.2019 20:51
Согласно новому исследованию, арабские и эфиопские женщины в Израиле зарабатывают менее половины средней заработной платы

Кахлон: «Я не допущу повышение цен на молочные продукты»

15.02.2019 15:02
"Это циничный и ненужный шаг, предпринятый агрессивной и эксплуататорской монополией, которая стремится увеличить прибыль за счет общественности. "

 

Продвижение торговых переговоров между США и Китаем

15.02.2019 05:01
Торговые переговоры между США и Китаем выходят на более высокий уровень.

Шекель ослабевает

15.02.2019 02:32
Шекель сегодня ослабевает по отношению к доллару и стабилен по отношению к евро.

 

Тель-Авив на 18-ом месте среди высокотехнологичных городов

15.02.2019 01:22
Новое исследование расположило Тель-Авив на 18-ом месте среди ведущих мировых высокотехнологичных городов.

Производство и экспорт иранской нефти сократились на 27%

13.02.2019 09:50
Добыча нефти сократилась на 1,064 миллиона баррелей в день — до уровня 2,754 миллиона баррелей. Уровень экспорта — менее миллиона баррелей в день

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Упущенный шанс или последний клапан? (к 50-летию косыгинских реформ 1965 г.)»
Генкин А. С., Богомолов Е. В. и др.

Данная коллективная монография, подготовленная по итогам конференции, посвящена анализу косыгинских реформ, направленных на повышение экономической самостоятельности в рамках социалистической хозяйственной системы. Авторы монографии дают глубокий и многоаспектный анализ советского опыта проведения социально-экономических реформ, выявляют институциональные ловушки, которые затормозили, а потом по существу аннулировали реализацию позитивного потенциала реформ. Обсуждение судьбы реформ 1965 г. выводит на обсуждение общих проблем развития советской модели экономики и предпосылок формирования в постсоветский период новой, уже российской экономической модели. Рекомендуется студентам, аспирантам, научным работникам и преподавателям для изучения проблем развития экономики, а также всем, интересующимся проблемами социально-экономического развития России.
 

Партнёры

Другие новости