25 июня 2018 года 12:53 | последнее обновление произошло в 12:10 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Продажи новых автомобилей теряют обороты

 Продажи новых автомобилей теряют обороты

18.08.2017 14:32   экономика бизнес

В июле покупатели в Израиле получили 25.667 новых автомобилей, что почти на 6% меньше, чем в июле прошлого года. Всего за 7 месяцев 2017 года было продано порядка 190 тысяч новых автомобилей — практически столько же, сколько и в прошлом году. Это показатель может послужить тревожным сигналом, учитывая тот факт, что январь нынешнего года стал рекордным по количеству проданных новых автомобилей за всю историю Израиля — 45 тысяч единиц. Вместе с этим, на фоне нескольких лет рекордных продаж это все еще прекрасный показатель продаж, тем более, что количество непроданных автомобилей со вторых рук постоянно растет, оказывая отрицательное влияние на продажи новых. Вопрос в том, сможет ли рынок удерживать нынешний уровень спроса или же спрос на новые автомобили начинает падать. С одной стороны, все те факторы, которые и стали причиной всплеска спроса, по-прежнему актуальны: сильный шекель, позволяющий импортерам предлагать покупателям значительные скидки, и нулевая учетная ставка, открывающая доступ к дешевым кредитам. С другой стороны, банки — под влиянием Банка Израиля — начинают пересматривать свое отношение к кредитам на покупку автомобилей и ужесточают условия получения кредита. По количеству проданных с начала года автомобилей по-прежнему лидирует Hyundai — 27.560 единиц, за ней следует Kia с 24.683 автомобилями. Продажи лидеров практически не претерпели изменений по сравнению с прошлым годом. На третьем месте Toyota с 21.454 автомобилями и значительным ростом продаж по сравнение м аналогичным периодом прошлого года. На четвертом месте Skoda — 14.806 автомобилей, замыкает пятерку Suzuki с 10.276 проданными автомобилями. Также в первой десятке Nissan с 9.529 автомобилями, Mazda — 9.426 (падение на 16% по сравнению с 2016), затем Renault с 8.323 автомобилями, Mitsubishi со слабыми продажами — всего 7.894 единицы, и замыкает десятку SEAT с 5.626 проданными автомобилями. Слабость продаж никак не отразилась на элитном сегменте. За первые 7 месяцев текущего года продажи Porshe выросли на 100% до 121 автомобиля (61 автомобиль за аналогичный период прошлого года), продажи Maserati взлетели на 300% до 101 автомобиля (33 автомобиля за аналогичный период прошлого года) — самая дешевая модель итальянского производителя стоит от 500 тысяч шекелей.

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

ЕС решил проблему «Греческого кризиса»

22.06.2018 13:17
По итогам совещания представителей Еврогруппы с Грецией, было решено прекратить финансовые отчисления Афинам

Битва за налоги: Еврейский национальный фонд денег не дает

21.06.2018 14:07
Государству придется вести тяжелые юридические бои, чтобы заставить ККЛ выплатить в казну государства хотя бы шекель в ближайшие годы.

 

Цена квартиры Эхуда Барака подскочила с 9 до 45 миллионов

20.06.2018 12:16
Эхуд Барак, Нарель Визель и Галия Маор могут с гордостью взирать на плоды своих усилий

El Al решил не «съедать» Israir

20.06.2018 10:55
Авиакомпании отменили сделку от слиянии

 

В «Безек» выбрали нового генерального директора

18.06.2018 16:18
Новым генеральным директором израильского телекоммуникационного предприятия «Безек» был назначен Давид Мизрахи

Индия приняла вызов и вступает в торговую войну с США

17.06.2018 06:30
Индийцы повысили таможенный сбор примерно на три десятка товаров, которые ввозят из США

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Неспокойный и могущественный континент: что ждет Европу в будущем?»
Гидденс Энтони

Сегодня свыше 500 миллионов человек проживает в странах — членах Европейского союза — больше, чем в любом другом политическом сообществе, за исключением Китая и Индии. Валюта Союза — евро — используется в экономических трансакциях по всему миру. Тем не менее сейчас ЕС переживает тяжелейший кризис в своей истории, который угрожает самому его существованию и может сказаться на всем остальном мире. По всему континенту возникают новые разделительные линии, а популярность Союза падает. Гидденс утверждает, что было бы неправильно считать сложную ситуацию с евро единственной причиной европейских неурядиц. ЕС сталкивается с проблемами, общими для большинства или даже всех развитых стран. Реформа в Европе не должна ограничиваться только стабилизацией евро, несмотря на всю сложность и важность этой задачи. Выдвигая множество новых идей, Гидденс говорит о том, что сейчас самое время глубоко переосмыслить весь европейский проект в целом. В декабре 2014 г. за работу «Неспокойный и могущественный континент» Энтони Гидденсу была присуждена престижная Европейская книжная премия.
 

Партнёры

Другие новости