25 мая 2017 года 17:26 | последнее обновление произошло в 16:58 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

 Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

02.04.2017 21:14   экономика бизнес

Обсуждения продолжались полгода, но оно того стоило. Министерства финансов и транспорта смогли договориться с Управлением аэропортов о введении новой модели работы таксопарка в международном аэропорту Бен-Гурион. Согласно новой модели — с целью как расширения пакета предоставляемых услуг, так и снижения их стоимости — на территории аэропорта будет действовать не одна станция такси, как это происходит сегодня, а открыт доступ для всех такси, въезжающих на территорию терминала. Это положит конец ситуации, при которой 70% доставивших пассажиров в аэропорт такси, покидают его порожними из-за того, что станция такси Хадар-Лод является монополистом в аэропорту. Чтобы не оказаться в убытке, владельцы такси увеличили стоимость поездки в Бен-Гурион, так что пассажиром фактически приходится оплачивать поездку в оба конца. Отвечать за работу станции будет оператор, выбранный в рамках тендера на основе размера скидки, которую он сможет предоставить пассажирам от стандартной стоимости согласно прейскуранту. Оператор тоже не останется в убытке, потому что ему не придется платить высокие отчисления Управлению аэропортов, как это происходит сегодня, и что является одной из основных причин высокой стоимости поездки из аэропорта. Управление продолжит получать «плату за проезд» в размере 5 шекелей за каждое такси, покинувшее аэропорт с пассажирами. Новый оператор должен будет обеспечить бесперебойную работу такси в аэропорту в течение 24 часов в сутки, включая выходные и праздники. Также он должен будет разработать специальное мобильное приложение, позволяющее вызвать такси. На протяжении последних 40 лет в Бен-Гурион действовует станция такси Хадар-Лод, а тендеры проводились на основе размера отчислений Управлению аэропортов. Кто больше готов отчислять, тот и победил. У пассажиров, прилетающих в Израиль, просто нет выбора: в аэропорту полностью отсутствует конкуренция, а в праздничные и выходные дни еще и отсутствует общественный транспорт. Не сладко приходится и самим водителям такси. По их словам, (как выяснило экономическое издание TheMarker) они платят 2.750 шекелей в месяц станции такси за организацию работы, 7 шекелей за каждую поездку и еще 5 шекелей Управлению аэропортов при выезде с пассажирами. В сумме получается порядка 3.800 шекелей выплат в месяц и это еще до налога в размере 2,5 шекелей на километр поездки. 

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

После дебюта в Москве: Cofix идет в Европу

25.05.2017 10:01
После того как сеть кофеен Cofix Group открыла шесть заведений в Москве, компания решила расширить свою деятельность в 10 других странах Европы

ЕС предоставит Финляндии «финансовую гибкость»

24.05.2017 17:52
Усилия Финляндии по стимулированию экономического роста и сдерживанию растущего государственного долга были одобрены Европейской комиссией

 

Нефть Brent впервые с апреля превысила $54 за баррель

22.05.2017 22:22
В последний раз такая цена на этот сорт была зафиксирована 19 апреля

Россия и Турция официально сняли все ограничения в торговле

22.05.2017 16:34
Документ был подписан в присутствии премьеров Дмитрия Медведева и Турции Бинали Йылдырыма

 

Доллар резко упал по отношению к шекелю

21.05.2017 09:45
Накануне визита президента Дональда Трампа в Израиль доллар зафиксировал самое резкое падение за последние три года.

На Стене Плача построят лифт за 50 млн. шекелей

20.05.2017 18:57
Проект также будет включает также 65-метровый пешеходный туннель, который соединит выход из лифта с пропускным пунктом на Стене Плача

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Банковская система Чехии»
Яковлева Мария Александровна

 

Партнёры

Другие новости