27 июня 2017 года 04:55 | последнее обновление произошло в 03:29 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

 Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

02.04.2017 21:14   экономика бизнес

Обсуждения продолжались полгода, но оно того стоило. Министерства финансов и транспорта смогли договориться с Управлением аэропортов о введении новой модели работы таксопарка в международном аэропорту Бен-Гурион. Согласно новой модели — с целью как расширения пакета предоставляемых услуг, так и снижения их стоимости — на территории аэропорта будет действовать не одна станция такси, как это происходит сегодня, а открыт доступ для всех такси, въезжающих на территорию терминала. Это положит конец ситуации, при которой 70% доставивших пассажиров в аэропорт такси, покидают его порожними из-за того, что станция такси Хадар-Лод является монополистом в аэропорту. Чтобы не оказаться в убытке, владельцы такси увеличили стоимость поездки в Бен-Гурион, так что пассажиром фактически приходится оплачивать поездку в оба конца. Отвечать за работу станции будет оператор, выбранный в рамках тендера на основе размера скидки, которую он сможет предоставить пассажирам от стандартной стоимости согласно прейскуранту. Оператор тоже не останется в убытке, потому что ему не придется платить высокие отчисления Управлению аэропортов, как это происходит сегодня, и что является одной из основных причин высокой стоимости поездки из аэропорта. Управление продолжит получать «плату за проезд» в размере 5 шекелей за каждое такси, покинувшее аэропорт с пассажирами. Новый оператор должен будет обеспечить бесперебойную работу такси в аэропорту в течение 24 часов в сутки, включая выходные и праздники. Также он должен будет разработать специальное мобильное приложение, позволяющее вызвать такси. На протяжении последних 40 лет в Бен-Гурион действовует станция такси Хадар-Лод, а тендеры проводились на основе размера отчислений Управлению аэропортов. Кто больше готов отчислять, тот и победил. У пассажиров, прилетающих в Израиль, просто нет выбора: в аэропорту полностью отсутствует конкуренция, а в праздничные и выходные дни еще и отсутствует общественный транспорт. Не сладко приходится и самим водителям такси. По их словам, (как выяснило экономическое издание TheMarker) они платят 2.750 шекелей в месяц станции такси за организацию работы, 7 шекелей за каждую поездку и еще 5 шекелей Управлению аэропортов при выезде с пассажирами. В сумме получается порядка 3.800 шекелей выплат в месяц и это еще до налога в размере 2,5 шекелей на километр поездки. 

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

Законопроект обещает отсрочку “машканты” при увольнении

26.06.2017 06:32
Комиссия по законодательству утвердила законопроект, позволяющий отложить платежи по ипотечной ссуде для клиентов, потерявших работу

Евреи Беларуси не будут платить налог на помощь от “Джойнт”

24.06.2017 06:31
Пенсионеры Беларуси, получающие различные виды благотворительной помощи от организации “Джойнт”, не будут платить затребованный с них властями налог.

 

Пенсия по инвалидности возрастет на 70%

23.06.2017 11:22
Председатель коалиции Давид Битан объявил, что достигнута договоренность о том, что пенсия по инвалидности возрастет до 4000 шекелей в месяц

Qatar Airways купит 4,75% акций American Airlines

22.06.2017 20:22
Qatar Airways заявила в четверг, что намерена купить долю в American Airlines, в размере до 4,75%

 

Галант в Ашкелоне: стройка соцжилья, масштабные проекты

22.06.2017 07:18
«Я вижу в Ашкелоне огромный потенциал, и я обещаю его жителям: вы получите гораздо больше, чем ожидаете»

Одобрено строительство 7000 квартир за «зеленой чертой»

21.06.2017 21:48
Канцелярия премьера разрешила строить 3500 единиц жилья в Гило, около 2200 — в Хар-Хома, 900 — в Писгате-Зееве, 500 — в Рамат-Шломо и еще 100 в Рамоте

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Менеджмент. Управление — древнейшее искусство, новейшая наука: Учебник»
Омаров Алил Магомедович

В предлагаемом учебнике адекватно отражена идея менеджмента в принципиальном согласии с соответствующим образовательным стандартом высшего образования. К характерным особенностям и инновациям учебника следует отнести рассмотрение менеджмента как междисциплинарной науки, развивающейся на основе законов, закономерностей и принципов управления, являющихся категориями одного порядка. Автор вносит ясность и определенность в толкование таких понятий, как миссия и цели организации, стратегии менеджмента, обстоятельно и глубоко оценивает значимость функций управления. Должное внимание уделено феномену организации и ее проектированию. Впервые представлена концепция штабных служб, их разновидности и место в современных структурах менеджмента. Немалый интерес представляет авторское воззрение относительно моделей менеджмента и их классификации, управленческих решений, стратегического планирования, проблем, касающихся персонала управления. Особая ценность учебника состоит в совмещении учебника в традиционном понимании и научно-практического пособия, исключительно значимого для любой развивающейся организации. Для студентов, аспирантов, преподавателей, практикующих менеджеров и всех тех, кто интересуется проблемами менеджмента.
 

Партнёры

Другие новости