19 февраля 2018 года 15:10 | последнее обновление произошло в 14:55 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

 Конец беспределу в аэропорту Бен-Гурион

02.04.2017 21:14   экономика бизнес

Обсуждения продолжались полгода, но оно того стоило. Министерства финансов и транспорта смогли договориться с Управлением аэропортов о введении новой модели работы таксопарка в международном аэропорту Бен-Гурион. Согласно новой модели — с целью как расширения пакета предоставляемых услуг, так и снижения их стоимости — на территории аэропорта будет действовать не одна станция такси, как это происходит сегодня, а открыт доступ для всех такси, въезжающих на территорию терминала. Это положит конец ситуации, при которой 70% доставивших пассажиров в аэропорт такси, покидают его порожними из-за того, что станция такси Хадар-Лод является монополистом в аэропорту. Чтобы не оказаться в убытке, владельцы такси увеличили стоимость поездки в Бен-Гурион, так что пассажиром фактически приходится оплачивать поездку в оба конца. Отвечать за работу станции будет оператор, выбранный в рамках тендера на основе размера скидки, которую он сможет предоставить пассажирам от стандартной стоимости согласно прейскуранту. Оператор тоже не останется в убытке, потому что ему не придется платить высокие отчисления Управлению аэропортов, как это происходит сегодня, и что является одной из основных причин высокой стоимости поездки из аэропорта. Управление продолжит получать «плату за проезд» в размере 5 шекелей за каждое такси, покинувшее аэропорт с пассажирами. Новый оператор должен будет обеспечить бесперебойную работу такси в аэропорту в течение 24 часов в сутки, включая выходные и праздники. Также он должен будет разработать специальное мобильное приложение, позволяющее вызвать такси. На протяжении последних 40 лет в Бен-Гурион действовует станция такси Хадар-Лод, а тендеры проводились на основе размера отчислений Управлению аэропортов. Кто больше готов отчислять, тот и победил. У пассажиров, прилетающих в Израиль, просто нет выбора: в аэропорту полностью отсутствует конкуренция, а в праздничные и выходные дни еще и отсутствует общественный транспорт. Не сладко приходится и самим водителям такси. По их словам, (как выяснило экономическое издание TheMarker) они платят 2.750 шекелей в месяц станции такси за организацию работы, 7 шекелей за каждую поездку и еще 5 шекелей Управлению аэропортов при выезде с пассажирами. В сумме получается порядка 3.800 шекелей выплат в месяц и это еще до налога в размере 2,5 шекелей на километр поездки. 

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

Уоррен Баффет вложил деньги в Teva, и ее акции подскочили

15.02.2018 11:33
Немедленно после известия о сделке Баффета, акции Teva подскочили на 8%

Статистика: Россия — страна потенциальных банкротов

15.02.2018 10:45
В России растет число потенциальных банкротов. Об этом говорится в исследовании бюро кредитных историй «Эквифакс».

 

Нужно ли с займа платить налоги

14.02.2018 10:34
Согласно Налоговому кодексу, микрозаймы, полученные в частном порядке, считаются такими, что приносят доход субъекту и подлежат налогообложению.

Ливан подписал соглашение о добыче газа в спорном районе

11.02.2018 15:00
Соглашение распространяется на район, право на добычу в котором оспаривается Израилем.

 

Минтранс против повышения транспортной пошлины

08.02.2018 21:12
Министр транспорта просит Моше Кахлона отменить намеченное на 1 апреля 2018 года повышение размера ежегодной пошлины «аграт рехев»

Как управлять своей торговлей на Форексе?

08.02.2018 15:47
Если вы решили стать трейдером на рынке Forex, необходимо научиться управлять ордерами

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Делопроизводство и архивное дело в терминах и определениях»
Кабашов Сергей Юрьевич, Асфандиярова Ирина Ганеевна

Издание содержит термины и определения по вопросам делопроизводства и архивного дела. Предназначено для преподавателей высших и средних профессиональных учебных заведений, научных работников, студентов вузов и колледжей, изучающих документоведение и архивоведение, а также для практических работников, должностных лиц различного уровня управления, гражданских служащих, работников органов государственной власти, депутатов органов представительной власти, глав муниципальных образований, глав местных администраций, муниципальных служащих, а также для читателей, интересующихся вопросами документационного обеспечения управления и архивного дела.
 

Партнёры

Другие новости